Garages en autobedrijven
Aanvragen voor tweedehandswagens komen op één plek samen, krijgen snel een correct eerste antwoord en worden opgevolgd na de proefrit. De verkoper beslist over prijs en inruil.
Een garage met tweedehandswagens krijgt aanvragen van verschillende kanten: de zoekertjes op AutoScout24 of 2dehands, het contactformulier op de eigen site, Facebook en de telefoon. Elke aanvraag gaat over een specifieke wagen, maar komt in een andere mailbox of een ander platform binnen. Klanten schrijven bovendien vaak meerdere garages aan met dezelfde vraag en kiezen degene die als eerste duidelijk antwoordt.
De verkoper is intussen bezig met klanten in de showroom of met een inruilwagen. Aanvragen die zaterdagavond of maandagochtend binnenkomen, blijven liggen tot er tijd voor is. Soms is de wagen intussen verkocht maar nog online, of gaat een antwoord weg zonder dat iemand de stocklijst nakeek. Een proefrit wordt telefonisch afgesproken en belandt niet in een gedeelde agenda.
Wat daarna gebeurt, is vaak ook onduidelijk. Niemand weet precies wie de klant terugbelde, wie de foto's en de Car-Pass doorstuurde, of er een inruilwagen te waarderen is en of de klant financiering wil. Zonder lijst weet niemand welke aanvragen nog openstaan, en een klant die na de proefrit even stil blijft, krijgt geen enkel bericht meer.
Aanvragen via de mailnotificaties van de platformen, het websiteformulier en WhatsApp Business komen samen in één lijst. De automatisering herkent de wagen aan het zoekertje of de nummerplaat, koppelt de aanvraag aan jullie stocklijst en voegt dubbele aanvragen van dezelfde klant samen.
Binnen enkele minuten krijgt de klant een bericht met een bevestiging, de basisgegevens uit jullie stocklijst (kilometerstand, bouwjaar, prijs, Car-Pass) en twee voorstellen voor een bezoek of proefrit. Het antwoord gebruikt alleen gegevens uit de stocklijst. Is de wagen volgens de lijst verkocht, dan zegt het bericht dat en kan de verkoper een gelijkaardige wagen voorstellen.
De verkoper krijgt per aanvraag een kort overzicht: wie, welke wagen, wat de klant vraagt, of er een inruil of financiering vermeld is en wat al is beantwoord. Hij neemt het gesprek over, stelt de prijs voor en beslist over kortingen. Dat deel blijft mensenwerk.
Na de afgesproken proefrit of na een aantal dagen zonder reactie vertrekt een korte, vooraf goedgekeurde mail of WhatsApp. Wie antwoordt, gaat terug naar de verkoper. Wie aangeeft niet meer geïnteresseerd te zijn, wordt in het overzicht gemarkeerd en krijgt niets meer.
Elke maandag ziet de zaakvoerder per wagen en per platform hoeveel aanvragen er waren, welke nog openstaan en welke wagens verkocht zijn. Het overzicht is gebaseerd op wat in de lijst staat en bevat geen geschatte cijfers.
Voorbeeld: een aanvraag op zaterdagavond voor een tweedehands SUV
Dit is een fictief voorbeeld ter illustratie. Een klant stuurt zaterdagavond via een zoekertje een vraag over een tweedehands SUV van 2019. De automatisering herkent de wagen, bevestigt binnen enkele minuten dat de aanvraag binnen is, geeft kilometerstand, prijs en Car-Pass uit de stocklijst en stelt twee tijdsloten voor van maandag. De verkoper ziet maandagochtend een taak met het bericht van de klant, het voorstel en de vermelding dat de klant ook een inruilwagen heeft. Hij belt, bevestigt een proefrit op dinsdag en past de prijs zelf aan als dat nodig is. Na de proefrit vertrekt een opvolgbericht. Het verloop is een illustratie, geen meting.
Fictief voorbeeld ter illustratie, geen klantresultaat.
Berichten naar leads zijn concepten tot een verkoper ze verstuurt. Alleen een korte ontvangstbevestiging, waarvan jullie de tekst vooraf goedkeuren, kan automatisch uitgaan. Wie een lead krijgt, welke deals worden opgevolgd en wat er in een offerte komt, beslissen jullie verkopers.
Die platformen sturen een e-mailnotificatie bij elke aanvraag. Daar kunnen we mee werken: we lezen de mail uit en koppelen ze aan jullie stocklijst. Een rechtstreekse koppeling met de platformen beloven we niet. Of dat kan, hangt af van wat het platform aanbiedt en wat jullie abonnement toelaat.
De verkoper. Prijzen, kortingen, inruilwaarden en financieringsvoorstellen worden nooit automatisch verstuurd. De automatisering zorgt voor een snel antwoord met feiten uit de stocklijst, houdt de lijst bij en maakt opvolging mogelijk.
Dan klopt het antwoord niet, en dat is het zwakste punt van elk systeem dat uit een stocklijst werkt. In de scan bespreken we hoe de lijst bijgehouden wordt, bijvoorbeeld bij een verkoop of binnenkomst van een wagen, en kiezen we een bron die jullie al bijhouden. Een verkocht-markering werkt pas als iemand ze invult.
Werkt dit ook bij jullie? Dat zien we in een gesprek van 20 minuten.
20 minuten, telefonisch of op video. Gratis. Past het niet, dan zeggen we het.